相對(duì)于傳統(tǒng)的氣缸，某些特殊的節(jié)能型氣缸也能起到節(jié)能的效果。下面介紹幾種特殊的節(jié)能型氣缸的結(jié)構(gòu)形式和工作原理。
1.倍力氣缸
與普通氣缸相比，倍力氣缸由于結(jié)構(gòu)獨(dú)特，伸出方向的受壓面積增大一倍，故輸出力增大一倍，適合頂升和沖壓作業(yè)。
倍力氣缸的節(jié)能效果體現(xiàn)在輸出相同力的情況下，所需氣源的壓力較低，從而降低空壓機(jī)的供氣壓力，減少壓縮空氣系統(tǒng)泄漏量及用氣量，使空壓機(jī)的能耗降低。相同輸出力的倍力氣缸比普通氣缸缸徑小，供氣壓力耗氣量均小于普通氣缸。
2.上頂栓氣缸
橡膠密煉機(jī)主要由密煉室、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動(dòng)裝置及機(jī)座等部分組成。上頂栓為壓料裝置中直接與膠料接觸的加壓部件。上頂栓氣缸的主要作用是提供上頂栓上、下運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力，同時(shí)提供上頂栓加壓物料的壓力。
國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的上頂栓氣缸都是采用單一氣缸驅(qū)動(dòng)，伸縮速度慢，空氣消耗量大。另外，由于上頂栓氣缸非常耗能，國(guó)內(nèi)外一部分的上頂栓機(jī)構(gòu)改為液壓氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)，然而液壓系統(tǒng)中的漏油會(huì)污染工作環(huán)境，影響產(chǎn)品質(zhì)量，而且設(shè)備投資成本高、故障率較高、維護(hù)麻煩。北京航空航天大學(xué)SMC節(jié)能環(huán)保中心開(kāi)發(fā)的節(jié)能型上頂栓氣缸結(jié)構(gòu)圖，該結(jié)構(gòu)采用兩級(jí)氣缸結(jié)構(gòu)，主氣缸用于對(duì)橡膠原料的施壓，副氣缸用于對(duì)施壓重錘（即上頂栓）的快速驅(qū)動(dòng)。與現(xiàn)有上頂栓系統(tǒng)相比，新型氣動(dòng)節(jié)能上頂栓系統(tǒng)，可大幅度地提高伸縮速度、節(jié)省壓縮空氣。此外該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單，成本較低。具有防火、防爆的能力，不會(huì)引入雜質(zhì)、保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
3.技能型氣液增壓缸
增壓缸是氣動(dòng)系統(tǒng)中常用的部件，它能夠在管道供氣壓力較低的情況下輸出較大的力。因此具有一定的節(jié)能效果。
節(jié)能型氣液增壓缸的功能是：開(kāi)始時(shí)氣缸按正常的力度 快進(jìn)，在接近終點(diǎn)行程（約10mm）時(shí)，氣缸增大幾倍的壓力（約8倍）強(qiáng)力輸出。而氣缸縮回又以正常力度回拉。由于該氣液增壓缸是在行程最后階段才增壓，因而較相同輸出力的氣缸而言，用氣量可大大減小，具有明顯的節(jié)能效果。該產(chǎn)品由于具有最后強(qiáng)勁增力的特殊，因此可廣泛用于壓延、鉚接板材、擠壓成型各類(lèi)容器等作業(yè)。壓縮空氣由氣源（空壓機(jī)）提供，經(jīng)過(guò)氣源三聯(lián)件進(jìn)行凈化處理后得潔凈的并含油霧的工作氣壓。
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