在當(dāng)前我國企業(yè)的壓縮空氣系統(tǒng)中，能源浪費(fèi)主要表現(xiàn)為泄漏偏大、空壓機(jī)配置及運(yùn)行僅以保壓為目的、供氣壓力不合理、氣槍噴嘴低效、設(shè)備用氣存在浪費(fèi)、現(xiàn)場工人用氣成本意識(shí)淡薄等問題。但表現(xiàn)最為明顯、問題最為嚴(yán)重的是壓縮空氣的泄漏。
在泄露問題上，我國工廠中的泄漏量通常占供氣量的20%~40%，而管理不善的工廠甚至可能高達(dá)50%！泄漏在現(xiàn)場廣泛存在，主要產(chǎn)生在橡膠軟管接頭、三聯(lián)件、快換接頭、電磁換向閥、螺紋連接、氣缸前端蓋和其他各種氣動(dòng)元件等處，有時(shí)一個(gè)汽車焊裝車間的泄漏點(diǎn)就有數(shù)萬個(gè)。
1、常見泄漏點(diǎn)
壓縮空氣的泄漏源主要是氣動(dòng)元器件在使用過程中因老化、受到外力而破損等形成的。如各種氣動(dòng)管道的裂紋、漏孔，管接頭磨損，閥類元件密封件損壞，氣缸密封圈磨損等。但泄漏同樣會(huì)產(chǎn)生于設(shè)備安裝，操作維護(hù)，元件制造乃至設(shè)計(jì)過程中。例如：材料選擇，密封形式設(shè)計(jì)不合理；制造中的加工工序不標(biāo)準(zhǔn)，加工精度不達(dá)標(biāo)；安裝中裝配不當(dāng)，螺紋連接處未擰緊等，都會(huì)導(dǎo)致泄漏發(fā)生。
一些常見的氣動(dòng)管路現(xiàn)場泄漏，在氣動(dòng)系統(tǒng)的日常維護(hù)和泄漏檢查過程中應(yīng)當(dāng)多加注意。
此外，現(xiàn)場還存在內(nèi)泄漏現(xiàn)場，比如，螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，其排氣量往往有所下降，主要就是由于內(nèi)部轉(zhuǎn)子之間，以及轉(zhuǎn)子和內(nèi)壁之間的間隙變大發(fā)生了氣體內(nèi)泄漏導(dǎo)致的；而氣缸的活塞和內(nèi)壁間的間隙也會(huì)由于磨損發(fā)生內(nèi)泄。這些氣體的內(nèi)泄漏不易察覺，也會(huì)產(chǎn)生巨大的浪費(fèi)。
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