世界上主要的空壓機(jī)群運(yùn)行控制器的簡介---二
4.英國康普艾空壓機(jī)有限公司（Compair/Demag）
該公司的空氣系統(tǒng)控制器為Smart Air 8，該控制器可采用RS485與空壓機(jī)進(jìn)行通信，通過監(jiān)測(cè)后部壓力的變化，輪換起動(dòng)或停止系統(tǒng)內(nèi)的空壓機(jī)。該控制器是輪換起動(dòng)與控制，其主要目的是自動(dòng)控制與運(yùn)行。
5.德國博格空壓機(jī)有限公司（Boge）
該公司的主控制器MCS7最多可控制7臺(tái)空壓機(jī)，但該來之前硬件采用PLC控制器，與空壓機(jī)的通信都是通過等線的方式連接，在控制空壓機(jī)方面采用輪換控制的方式。因此該控制器，在用氣量變化不是很大的情況下，其控制壓差最小達(dá)到0.05MPa。
6.日本日立空壓機(jī)有限公司（HITACHI）
該公司的空壓機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制是由臺(tái)數(shù)控制器來實(shí)現(xiàn)的。臺(tái)數(shù)控制器每隔一定的時(shí)間計(jì)算當(dāng)前最佳的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，與實(shí)際的運(yùn)行臺(tái)數(shù)進(jìn)行比較，增減空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)�？諌簷C(jī)的起停可以通過PLC相應(yīng)數(shù)字量的ON/OFF來實(shí)現(xiàn)。臺(tái)數(shù)控制器需要克服空壓機(jī)頻繁起停的情況，同時(shí)還要保證空壓機(jī)組的各臺(tái)空壓機(jī)負(fù)載均衡，即平均運(yùn)行時(shí)間相差不大，以延長空壓機(jī)組的運(yùn)行壽命。
日立公司開發(fā)的臺(tái)數(shù)控制器（Multiroller EX）對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行高效控制，不僅可以提高生產(chǎn)效率，而且，在節(jié)能、節(jié)省人力等方面也已變得更加重要。它除了可以對(duì)4/8/12臺(tái)空壓機(jī)進(jìn)行控制的集約型之外，還配有空壓機(jī)嵌入型。它具有傳統(tǒng)集約型和連接RS485進(jìn)行通信控制（嵌入型）兩種方式可供選擇。集約型和嵌入型采用RS485線路連接，現(xiàn)場(chǎng)配線非常方便，可以增設(shè)多達(dá)12臺(tái)（合計(jì)）空壓機(jī)。嵌入型采用空壓機(jī)嵌入型，無需控制柜的設(shè)置空間。
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