空壓機在運行過程中，會產(chǎn)生油余熱與氣余熱，從原理上來說，若這兩種熱都能回收起來，那么節(jié)能效益會大大的提升。從2006年開始已有空壓機余熱回收，并用于生活用熱水的案例。在此之前，空壓機的這些熱量都是被當(dāng)作廢熱排放到空氣中。同時，為了保證空壓機的平穩(wěn)運行，防止工作時油溫過高，還需要通過換熱器讓空壓機運行時保持在一個相對恒定的溫度范圍內(nèi)。在一升-降當(dāng)中，結(jié)合工廠的生活用熱水的需求，余熱回收技術(shù)在2008年開始普及。從2006年到現(xiàn)在，隨著工廠對用熱需求的升級，國內(nèi)的空壓機余熱回收技術(shù)也經(jīng)歷了三次技術(shù)迭代。這些技術(shù)有些還在使用，而更多的用戶則是選擇了回收效率更高，節(jié)能效果更好，回收熱量更穩(wěn)定，使用壽命更可靠的空壓機余熱回收技術(shù)。
一外置式余熱回收
外置式空壓機余熱回收，是行業(yè)普及率最高，應(yīng)用最廣的空壓機余熱回收技術(shù)。其主要原理是利用換熱器來回收空壓機里的油余熱與氣余熱，以板式與不銹鋼列管式兩種結(jié)構(gòu)為主。實際應(yīng)用時，會根據(jù)工況、水質(zhì)好壞、可回收熱量、生產(chǎn)工藝對用熱的要求等，來決定采用哪種結(jié)構(gòu)。從原理.上來說，外置式空壓機余熱回收技術(shù)與內(nèi)置式空壓機余熱回收技術(shù)的原理都是一樣的。兩種余熱回收技術(shù)都是同時回收油余熱與氣余熱，其接管的位置有兩個方式:安裝在溫控閥前和安裝在溫控閥后，冷卻器前。這兩種安裝方式都會使新增的換熱器與空壓機原有的冷卻系統(tǒng)串聯(lián)，最高可回收油余熱的80% ~90%。如果設(shè)計不當(dāng)，會造成冷卻過度，導(dǎo)致機頭運行溫度過低，使油水分離產(chǎn)生不良效果，大概率發(fā)生影響空氣效果和油含水量過高的問題，最終降低空壓機油的使用壽命。因此在實際使用過程當(dāng)中、必順讓熱收效革控制75%以內(nèi)，以降低對空壓機內(nèi)油使用的影響。
外置式余熱回收技術(shù)優(yōu)勢明顯:熱損失小結(jié)構(gòu)緊湊經(jīng)巧、占地面積小等。外置式余熱回收改造門檻較低，在行業(yè)當(dāng)中普極率較高，質(zhì)量也參差不齊。-般來說110kW的余熱回收設(shè)備效果相對穩(wěn)定，110kW以上的空壓機改造風(fēng)險較高，而行業(yè)口碑更好的服務(wù)商質(zhì)量會更有保障。在長期的應(yīng)用當(dāng)中，很多用戶也發(fā)現(xiàn)了一些外置式空壓機余熱回收技術(shù)的應(yīng)用劣勢:
1、安裝雜亂。想要同時回收油余熱與'氣余熱，需要分別安裝不同的余熱回收設(shè)備，從而增加安裝難度，受空壓機房的工況與現(xiàn)場環(huán)境影響，無法從機房布局去規(guī)范，以至于很多時候我們可以看到安裝現(xiàn)場很雜亂。
2、油路問題多。想要回收空壓機的油余熱，就必須將空壓機的熱油導(dǎo)入至余熱回收器當(dāng)中，延長空壓機油的回路。不僅加大了用油量，也使得油阻力加大，造成空壓機機頭噴油量受到影響。其次，外接管道也增加了管量漏油的風(fēng)險。
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