1.管路的流通能力
氣動元件的流通能力,是指單元時間內(nèi)通過閥、管路等的氣體質(zhì)量,流通能力可以采用有效截面積S和質(zhì)量流量q表示。
(1)有效截面積。由于實際流體存在粘性,流速的收縮比節(jié)流孔實際面積小,此最小截面積稱為有效截面積,他代表了節(jié)流孔的同流能力。
(2)流量。
①不可壓縮氣體通過節(jié)流小孔的流量。當(dāng)氣體以較低的速度通過節(jié)流小孔時,可以不計其壓縮性,將其密度視為常數(shù),由伯努利方程和連續(xù)性方程聯(lián)立推導(dǎo)的流量公式與液壓傳動的小孔流量公式有相同的表達(dá)形式。
②可壓縮氣體通過節(jié)流小孔(氣流達(dá)到聲速)的流量。氣流在不同流速時應(yīng)采用有效截面積的流量計算公式。
2.管路的壓力損失
壓縮空氣的壓力損失受其本身的流速影響,此外還有氣動管路的橫截面積、管道長度及管道內(nèi)表面粗糙度的影響。
典型系統(tǒng)的壓力梯度,空壓機的排氣口壓力為0.75~0.85MPa,經(jīng)過后冷卻器、分離器、干燥機和過濾器等空氣處理元件后,壓力降低到0.7MPa,由于管路系統(tǒng)的壓力損失以及FRL(三聯(lián)件)、閥門、軟管等壓力降,達(dá)到末端設(shè)備的壓縮空氣壓力為0.55MPa。
為滿足用氣末端的壓力需求,呀講的增加將造成空壓機輸出壓力的上升,根據(jù)工程經(jīng)驗,應(yīng)從管徑、閥件、接頭三個方面來實施。下面主要講述管徑的選擇。
采用不同配管口徑時,流量一定時,管徑越大,壓力損失越小,當(dāng)管徑一定時,流量越大,壓力損失越大。
為了減少管路系統(tǒng)的壓力損失,主管道內(nèi)壓縮空氣的流速宜為8~10m/s,支管道內(nèi)壓縮空氣的流速宜為10~15m/s。
管徑選擇的建議:
①空壓站內(nèi)與空壓機相連的總管尺寸最好保證管道內(nèi)流速不超過6m/s。
②離開空壓站到主管道的管徑尺寸選擇應(yīng)該保證其壓縮空氣流速不超過9m/s。
③用氣點支管的管道尺寸選擇應(yīng)該保證其壓縮空氣流速不超過15m/s。
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