空壓機(jī)房常見(jiàn)問(wèn)題及其對(duì)策
空壓機(jī)房各車(chē)間提供壓縮空氣，是企業(yè)內(nèi)一個(gè)重要的動(dòng)力源頭�？諌簷C(jī)房輸出的壓縮空氣應(yīng)保證壓力恒定、接近常溫、沒(méi)有雜質(zhì)。
企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的用氣狀況比較復(fù)雜，沒(méi)有穩(wěn)定的規(guī)律。但是，一般企業(yè)用氣量波動(dòng)大致曲線如峰谷變化的大致趨勢(shì)。目前，企業(yè)自己基本上就是基于這種波動(dòng)趨勢(shì)對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行控制的。如中午和晚上用氣量較少時(shí)，減少運(yùn)行的空壓機(jī)數(shù)量；上班以前，則會(huì)增開(kāi)相應(yīng)的空壓機(jī)。這種控制方式比較粗略，只能保證產(chǎn)氣量與實(shí)際用氣量大致匹配，而無(wú)法做到精細(xì)控制。
一般的空壓機(jī)房通常存在以下問(wèn)題。
1.輸出的壓縮空氣壓力波動(dòng)較大
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)用氣波動(dòng)導(dǎo)致空壓機(jī)房輸出的氣壓滯后并大幅度波動(dòng)。這種波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致如下問(wèn)題。
（1）空壓機(jī)能耗偏高，產(chǎn)氣量不穩(wěn)。
（2）整個(gè)管網(wǎng)負(fù)載時(shí)高時(shí)低，對(duì)空壓機(jī)本身、管網(wǎng)中的關(guān)鍵部件甚至用氣設(shè)備等的使用壽命都有嚴(yán)重影響。
（3）可能引起管網(wǎng)的共振，這種共振達(dá)到一定程度會(huì)毀壞管網(wǎng)中的設(shè)備。
（4）管網(wǎng)中過(guò)高的壓力，會(huì)使泄漏量成倍增長(zhǎng)。
要解決這種壓力波動(dòng)的情況，可以在用氣波動(dòng)較大的車(chē)間或者生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)配備緩沖用的儲(chǔ)氣罐；也可以通過(guò)一定的控制手段，在用氣高峰來(lái)臨前，提升產(chǎn)氣量使其與高峰用氣量一致，這樣能有效減小管網(wǎng)的波動(dòng)。
2.輸出的壓縮空氣溫度偏高
這可能如下兩種原因造成的。
（1）由于環(huán)境溫度偏高、空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障、空壓機(jī)內(nèi)部摩擦力變大等原因造成空壓機(jī)本身輸出的空氣溫度偏高。
（2）后冷卻系統(tǒng)率過(guò)低或出現(xiàn)故障。
壓縮空氣溫度偏高，會(huì)導(dǎo)致用氣設(shè)備溫度變高，對(duì)那些溫度敏感的工藝或設(shè)備會(huì)造成影響甚至損壞；偏高的溫度，還會(huì)使壓縮空氣中的含水量增加，對(duì)那些水分敏感的工藝或設(shè)備，同樣會(huì)造成影響甚至損壞。
第一種原因造成的溫度偏高，如果是因?yàn)榄h(huán)境溫度偏高，則應(yīng)該在空壓機(jī)房中增加通風(fēng)設(shè)施，甚至安裝空調(diào)來(lái)降溫；如果是因?yàn)榭諌簷C(jī)內(nèi)部的摩擦變大或冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題造成溫度偏高，應(yīng)該對(duì)空壓機(jī)及時(shí)維修，否則空壓機(jī)有可能報(bào)廢。
第二種原因造成的溫度偏高，則應(yīng)該及時(shí)更換大功率冷卻系統(tǒng)，或者根據(jù)情況維修或更換后冷卻系統(tǒng)。
3.輸出的壓縮空氣中油、水、粉塵過(guò)多
壓縮空氣中油含量偏高，是因?yàn)檫^(guò)濾器出現(xiàn)問(wèn)題，或者過(guò)濾器處理能力過(guò)小，使壓縮空氣中的有沒(méi)有充分過(guò)濾掉，輸入到總管網(wǎng)中。此時(shí)，應(yīng)該及時(shí)更換或維修過(guò)濾器，否則可能對(duì)用氣設(shè)備帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p害。
壓縮空氣中的水分較多，主要是由于干燥系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題或功率過(guò)小，壓縮空氣中的水沒(méi)有充分處理掉。此時(shí)，應(yīng)該及時(shí)更換或者維修干燥系統(tǒng)，否則有可能因?yàn)樗衷龆喽箍諌汗艿纼隽�，或�(qū)е掠脷庠O(shè)備受損。
壓縮空氣中的粉塵過(guò)多，主要是因?yàn)榭諌簷C(jī)周?chē)拇髿猸h(huán)境太臟，或者空氣過(guò)濾系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。如果不及時(shí)處理，可能對(duì)用氣設(shè)備造成較大損害。如果空壓機(jī)周?chē)諝馓K，則應(yīng)該在空壓機(jī)入口增設(shè)一個(gè)過(guò)濾器，提前過(guò)濾粉塵；如果是因?yàn)榭諌簷C(jī)的過(guò)濾系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，則應(yīng)該及時(shí)維修。
4.空壓機(jī)頻繁地加卸載
空壓機(jī)加卸載的頻率，主要受如下兩個(gè)因素影響。
（1）空壓機(jī)加卸載壓力范圍的大小。一般情況下，加卸載壓力范圍越大，加卸載頻率越低；而加卸載壓力范圍越小，則加卸載頻率越高。
（2）空壓機(jī)后的儲(chǔ)氣罐體積太小，其緩沖、穩(wěn)定管網(wǎng)壓力的作用有限。
（3）空壓機(jī)排氣口至主管網(wǎng)壓損過(guò)大。加載時(shí)，空壓機(jī)排氣壓力遠(yuǎn)大于主管網(wǎng)壓力。
針對(duì)第一種情況，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)大空壓機(jī)的加卸載壓力范圍。因?yàn)榭諌簷C(jī)加卸載越頻繁，空壓機(jī)的壽命越短，同時(shí)耗電量也會(huì)明顯增加。
第二種情況，應(yīng)該適當(dāng)加大儲(chǔ)氣罐的體積。體積越大，穩(wěn)壓作用越明顯。當(dāng)然，不是體積越大越好，需要根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要和經(jīng)濟(jì)性來(lái)確定。
第三種情況，應(yīng)檢查空壓機(jī)排氣管道是否過(guò)細(xì)，或檢查過(guò)濾器、閥門(mén)等是否出現(xiàn)故障。
5.空壓機(jī)的故障周期不可預(yù)料，甚至空壓機(jī)的壽命長(zhǎng)短也難以確定
空壓機(jī)的故障率一般偏高，不同類(lèi)型，不同品牌，甚至不同零部件的保養(yǎng)周期均不相同。如果空壓機(jī)過(guò)了保養(yǎng)周期而沒(méi)有維保，則出現(xiàn)故障的幾率明顯增大，輕者導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)維修，重則可能導(dǎo)致生產(chǎn)受影響，甚至還有可能導(dǎo)致重大事故。空壓機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)該通過(guò)合理的管理，保證空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間比較均衡；除此之外，還應(yīng)詳細(xì)記錄、管理空壓機(jī)的維保信息，保證空壓機(jī)按時(shí)保養(yǎng)。
6.空壓機(jī)能耗偏高，但是產(chǎn)氣量卻偏低
如果空壓機(jī)運(yùn)行不正常，其原因可能是：
（1）空壓機(jī)的進(jìn)氣口或排氣口的調(diào)節(jié)閥開(kāi)度有問(wèn)題。
（2）進(jìn)氣、出氣管路不暢或空壓機(jī)的級(jí)間內(nèi)泄露增大。
（3）如果空壓機(jī)同時(shí)出現(xiàn)異常，則可能是空壓機(jī)的電動(dòng)機(jī)故障。
以上三種情況，都會(huì)使空壓機(jī)的電氣比明顯偏高；而如果空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障而沒(méi)有及時(shí)維修，空壓機(jī)很容易報(bào)廢。
空壓機(jī)一旦出現(xiàn)這種能耗偏高的情況，應(yīng)該及時(shí)地對(duì)空壓機(jī)及其前后的管路做細(xì)致的檢查，保證前后的閥門(mén)開(kāi)度合理、管路暢通；如果是空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)問(wèn)題，則應(yīng)該及時(shí)維修或者更換電動(dòng)機(jī)。
7.空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的問(wèn)題
空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中如果有異響、振動(dòng)偏高、躥動(dòng)偏大等異常情況，則該空壓機(jī)應(yīng)該馬上停機(jī)維修，其原因是空壓機(jī)內(nèi)部部件出現(xiàn)問(wèn)題，勉強(qiáng)運(yùn)行很可能導(dǎo)致空壓機(jī)報(bào)廢。
通過(guò)合理的管理，精確的控制，上述問(wèn)題都可以避免。目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)了許多空壓機(jī)監(jiān)控軟件，基本上能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)空壓機(jī)精確控制，并能基本解決上述問(wèn)題。
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